<• Lo que alguna vez...fue nuestro •>

...LO QUE QUEDO DEL FERROCARRIL...
A caso solo despojos…trenes, vagones, vías, señales quietas, desvencijadas por el tiempo y el abandono.
Una canción reciente de Jairo dice:…"Mi Abuelo, mi padre y yo fuimos ferroviarios". “Es mi Caso” Suelo convertirme en un andarín de antaño y recorrer los andenes de estaciones, detenerme en apeaderos de ramales muertos, treparme a una máquina a vapor, volver a pisar un depósito desactivado de locomotoras, aspirar la vieja grasa con petróleo que aun persiste en mi retina y olfato. Por momentos volver a ser niño de la mano de mi viejo Rigoberto, aquél maquinista que ya avizoraba la debacle del ferrocarril que se vendría. Cómo olvidar aquella cruel mañana en la cocina, cuando en familia nos dijo: "…se termino no va más…el ferrocarril se muere…". Hoy, cuando camino aquellos predios interminables ferrocarrileros, revivo esa postal, definitivamente triste, que me vaticinaron.
Un paisaje con algunos trenes amortajados por enredaderas, que gritan su somnolencia y quietud, decoradas por el herrumbre.

Dice el colega Jorge Conti: “Estáticas y descoloridas señales que se marginan entre los hierros viejos de las vías y cansados durmientes, son una fotografía penosa para los ojos y el alma…”.
Debo reconocerlo, con amor obsesivo, sigo mirando esas ruinas que navegan hacia el olvido y mientras todo continúa su camino hacia la extinción, la nueva generación avanza inexorable, expectante y hablan del tren que revolucionó el mundo en otros países, un tren rápido…el tren bala.
Obviamente, no será para todos. Cuantas generaciones lo usaran. ¿Se podrá pagar? ¿Quienes, verdaderamente lo disfrutarán? ¿Se llevará a cabo el proyecto?
Aquellos trenes, sí que eran para todos; mito de la distancia y la aventura, quedaron inmóviles para siempre.
Preguntas hay muchas…desnudas verdades, también. ¿Alguien escuchará nuestro grito…?
Horacio Varela, un creativo excepcional de la fotografía, junto a su cámara viajera nos dejó para nuestro blog, estas fotografías. Puse especial énfasis en los legendarios cochemotores Ganz, que atesoraron largos e interminables itinerarios. Afortunadamente en Rafaela, provincia de Santa Fe, hay sólo uno. Testigo de un pasado que quiere volver….Como nosotros, en la próxima!

<• Joyas mecánicas discriminadas en el TC 2000 -Santa Fe •>

<• Fierreros Santafesinos discriminados •>

[ . Curreras fierreras en el TC . ]

A juzgar por la nota del diario UNO, del día sábado 24 de mayo del corriente en su página 8; a nosotros también nos hubiese gustado de corazón, como santafesinos y como apasionados al automovilismo que todo, absolutamente todo, haya sido un éxito; que no aparecieran problemas, mas allá de los escollos e inconvenientes, digamos de rigor, para un acontecimiento de tamaña envergadura, como lo es el TC 2000.
Conocedores de lo que significa y genera la presencia de la movida mas grande del país, cada vez que llegan a distintas ciudades y el beneplácito que esto provoca, en cuanto a convocatoria de gente, como así también al ingreso de divisas para la hotelería, la gastronomía, el turismo, la cultura. etc. etc., no puedo ocultar mi desazón y frustración de un hecho que pareciera casi insignificante, pero no lo es. Alguien sacó ventaja o sea…” pico en punta” les dijo a ilusos fierreros que si pagaban $120 los dejaba dar “una vueltita” viernes, sábado con opción al domingo por el circuito callejero del TC 2000 el que diagramaron y organizaron, la municipalidad de Santa fe y Pablo Peón con su gente del TC.
La oferta…era seductora: el ENDURANCE SANTAFESINO (¿?)
Hay que elegir una velocidad determinada y mantenerla a lo largo de cierto período y a correr…imaginándonos la aprobación de los fans de las respectivas marcas, ubicados cómodamente en las tribunas o porque no de los nostalgiosos (volver a ver verdaderas joyitas mecánicas). Lamentablemente hubo gente que llego desde muy lejos a desfilar el domingo, tal cual habían sido invitados, (pagándose sus propios gastos), pero no sabían de lo que había que oblar para desfilar y se tuvieron que volver.
Me pregunto… ¿quién hizo la diferencia, si ninguno de los organizadores autorizó a persona alguna a cobrar o traer su negocio a otro ya impuesto en todo el país?
Me pregunto… ¿si fueron más de 60 autos y si se cobro $120…qué destino tuvieron los $7.200? … ¿fueron a Casa Cuna, a una Copa de leche, a Caritas o al bolsillo de alguien...? ¿Quiénes estaban en el negocio? ¿Tenía participación alguien más? ¿Se expedirán los organizadores en un comunicado o una simple aclaración? ¿Volverán los mismos el año que viene y cobrarán más por ser nocturno?
Ojalá no se nos venga la noche…o al menos que la pasión no se confunda con curreras fierreras!!!!

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