YO TAMBIÉN FUI FERROVIARIO. . .
Extracto del reportaje realizado por el sitio web paivense de Leandro Jesús Hilari. http://www.lagunapaivaweb.com.ar/
A nadie le gusta saber que ya pertenece a un pasado. Pero no sabe el hombre cuánto más rico puede ser su pasado, si ha podido fraguarlo con el calor su esfuerzo.
Alguna vez leí, que no son las anécdotas para los nietos las que quedan. Son los actos. Nadie es importante por lo que dice, sino por lo que hace.
Y que aquellos valerosos ferroviarios, ciertamente “Hicieron” con un gran y descomunal esfuerzo, diría sobre humano, una verdadera hazaña.
Proclamarla, primera provincial y luego nacional por doce años ininterrumpidos,toda una proeza. Trabajaron con toda el alma, y a corazón abierto. Hacedores de un acontecimiento, que no se volvió a repetir hasta la actualidad. LA FIESTA NACIONAL DEL FERROVIARIO.
Suelo volver a emocionarme, cuando veo fotos y videos de entonces, sonreír como ellos en fotos que hablan claramente de la felicidad que tenían, cada vez que llegaba la fiesta grande del pueblo ferroviario. La satisfacción enorme de alcanzar logros insospechados, de posicionar a Laguna Paiva en el concierto de las grandes fiestas, como una de las mejores a nivel país; y en todos los aspectos: organizativos, escenográficos, lumino-técnicos, artísticos, etc.; etc.
Extracto del reportaje realizado por el sitio web paivense de Leandro Jesús Hilari. http://www.lagunapaivaweb.com.ar/
A nadie le gusta saber que ya pertenece a un pasado. Pero no sabe el hombre cuánto más rico puede ser su pasado, si ha podido fraguarlo con el calor su esfuerzo.
Alguna vez leí, que no son las anécdotas para los nietos las que quedan. Son los actos. Nadie es importante por lo que dice, sino por lo que hace.
Y que aquellos valerosos ferroviarios, ciertamente “Hicieron” con un gran y descomunal esfuerzo, diría sobre humano, una verdadera hazaña.
Proclamarla, primera provincial y luego nacional por doce años ininterrumpidos,toda una proeza. Trabajaron con toda el alma, y a corazón abierto. Hacedores de un acontecimiento, que no se volvió a repetir hasta la actualidad. LA FIESTA NACIONAL DEL FERROVIARIO.
Suelo volver a emocionarme, cuando veo fotos y videos de entonces, sonreír como ellos en fotos que hablan claramente de la felicidad que tenían, cada vez que llegaba la fiesta grande del pueblo ferroviario. La satisfacción enorme de alcanzar logros insospechados, de posicionar a Laguna Paiva en el concierto de las grandes fiestas, como una de las mejores a nivel país; y en todos los aspectos: organizativos, escenográficos, lumino-técnicos, artísticos, etc.; etc.
Primera Fiesta Provincial del Ferroviario.
Fue precisamente en 1980, cuando me convocan a que sea el maestro de ceremonias, no solo por ser ferroviario, (trabajaba en la farmacia de Socorros Mutuos, como auxiliar de Farmacia), si no también, que por ese entonces, ya tenía mis primeros programas de radio en los medios de comunicación de Santa Fe difundiendo periodísticamente todo el acontecer ferroviario paivense; y a demás, porque esa movida ferroviaria tenía como condición inapelable darle participación, a los hijos de esa ciudad.Casi todos los años me instalaba con las unidades móviles de radio y TV para la cobertura respectiva de el mayor acontencimiento popular de la región.
Fue precisamente en 1980, cuando me convocan a que sea el maestro de ceremonias, no solo por ser ferroviario, (trabajaba en la farmacia de Socorros Mutuos, como auxiliar de Farmacia), si no también, que por ese entonces, ya tenía mis primeros programas de radio en los medios de comunicación de Santa Fe difundiendo periodísticamente todo el acontecer ferroviario paivense; y a demás, porque esa movida ferroviaria tenía como condición inapelable darle participación, a los hijos de esa ciudad.Casi todos los años me instalaba con las unidades móviles de radio y TV para la cobertura respectiva de el mayor acontencimiento popular de la región.
La Fiesta Nacional.
Precisamente al año siguiente, con características que se iban a mantener con el correr de las 12 ediciones, aunque permanentemente se iban renovando y actualizando cada año, en todas sus facetas, fundamentalmente escenográficas; Realizaban un trabajo artesanal, digno de todo elogio, ya que la sección de talleres eléctricos del ferrocarril, estaba avocada íntegramente a la puesta en escena. Cada año nos sorprendían con cosas verdaderamente impactantes; desde un furgon de cola transformado en escenario para albergar a las reinas ,una locomotora vapor, o una locomotora diesel que se metía entre el público trayendo a la reina, con efectos lumínicos de obreros de vía y obras trabajando en una zorra, un sol que se encendía, en fin...
Al estilo Cosquíííínnn....
Precisamente al año siguiente, con características que se iban a mantener con el correr de las 12 ediciones, aunque permanentemente se iban renovando y actualizando cada año, en todas sus facetas, fundamentalmente escenográficas; Realizaban un trabajo artesanal, digno de todo elogio, ya que la sección de talleres eléctricos del ferrocarril, estaba avocada íntegramente a la puesta en escena. Cada año nos sorprendían con cosas verdaderamente impactantes; desde un furgon de cola transformado en escenario para albergar a las reinas ,una locomotora vapor, o una locomotora diesel que se metía entre el público trayendo a la reina, con efectos lumínicos de obreros de vía y obras trabajando en una zorra, un sol que se encendía, en fin...
Al estilo Cosquíííínnn....
La apertura de la fiesta. Siempre me marcó a fuego. No solo por la adrenalina que corría por todos nosotros en el momento en el que se apagaban las luces, y sonaba la sirena estridente y las campanas echadas a vuelo, sino porque el momento de la verdad había llegado y había que salir a escena, con la arenga que me identificó y que aún sigo haciendo en distintos escenarios del país. Tal vez sea por eso, que amé esta fiesta más que a ninguna; porque fue señera, no solo para mi vida profesional (como locutor, animador, presentador y periodista) sino que marcó a otras fiestas un camino a seguir.
Particularidad del evento.
El ferroviario de bronce. La entrega de la máxima distinción, creado, precisamente por escultores y forjadores de la ciudad; cuyo objetivo era distinguir, no solo a ferroviarios y ciudadanos; sino a personas o instituciones que se destacaban por su trabajo en beneficio a la comunidad. Tales como: El Dr. Laureano Maradona, la Fundación Favaloro, el Doctor Sokolinscky, etc. etc.
En 1984, el mismísimo Gobernador Vernet, estuvo en el momento de la entrega del máximo galardón y recuerdo que con inocultable alegría destacó el nivel de la fiesta y la infraestructura montada en la plaza Reynaldo Cullen.
Algún día volverá la fiesta.
La vida es una sucesión de ciclos que inexorablemente se cumplen, pero hay casos excepcionales que se reciclan y por ejemplo si volvieran a reactivarse ramales ferroviarios, si se cumpliera con lo que prometió el gobierno de los Kirchner, ¿por que no?... Habrá que concientizar a toda una comunidad nuevamente de tener una fuente de trabajo exclusivamente ferroviaria como lo fue casi en sus albores, sentir ese orgullo de pertenencia, llevarlo en la sangre. Fíjense, por estos días un trencito de juguete (digamos) recorre las calles de la ciudad y el piberío lo toma como un hecho de aventura, cuando en realidad varias generaciones de entonces, recordamos con cierto dolor, que trenes de verdad surcaron nuestras vías; y que jamás tendrían que haberse ido.
Artistas que pisaron el escenario.
Todos fueron de gran nivel. Pero, por mi condición de tanguero; Osvaldo Pugliese, Néstor Fabián, Alberto Podestá, Estela Raval, María Marta Serra Lima.
Nombres historicos hacedores de la fiesta.
Me animo a decirles que recuerdo a casi todos. Pero…los nombres de Antonio Scobino, y Celso Montibelli, fueron decididamente claves. En la faceta comercial, el querido “gordo” Danta Andrés Colombo, una persona excepcional, que le dio a Paiva todo.
A juzgar por las fotos que les dejo, Elva Villani, Hilari, Ponce, Luque, López, Marcus, Graciano, Gallego, Celesole, Giorgi, Jaspe, Scobino, Rojas, Barrera, Tenales, Marcolongo, Corvalan, Schulus, Bringas, Chamorro, Gómez, Serra; y tantos otros…
Reflexión...pensamiento escrito...
La evocación de lo que le permitió a Paiva mostrarse al mundo como un ejemplo de unión, solidaridad y de lucha por una conquista social. La huelga del 61´, donde hubo verdaderos mártires, hoy injustamente olvidados. Una postal que recorrió el mundo, con aquellos virretes de diario para ser identificados con ese clamor.
Una reflexión en el final…si deciden reeditar la fiesta, sean respetuosos del espíritu de aquellos visionarios, que forjaron la fiesta grande de un pueblo.
Particularidad del evento.
El ferroviario de bronce. La entrega de la máxima distinción, creado, precisamente por escultores y forjadores de la ciudad; cuyo objetivo era distinguir, no solo a ferroviarios y ciudadanos; sino a personas o instituciones que se destacaban por su trabajo en beneficio a la comunidad. Tales como: El Dr. Laureano Maradona, la Fundación Favaloro, el Doctor Sokolinscky, etc. etc.
En 1984, el mismísimo Gobernador Vernet, estuvo en el momento de la entrega del máximo galardón y recuerdo que con inocultable alegría destacó el nivel de la fiesta y la infraestructura montada en la plaza Reynaldo Cullen.
Algún día volverá la fiesta.
La vida es una sucesión de ciclos que inexorablemente se cumplen, pero hay casos excepcionales que se reciclan y por ejemplo si volvieran a reactivarse ramales ferroviarios, si se cumpliera con lo que prometió el gobierno de los Kirchner, ¿por que no?... Habrá que concientizar a toda una comunidad nuevamente de tener una fuente de trabajo exclusivamente ferroviaria como lo fue casi en sus albores, sentir ese orgullo de pertenencia, llevarlo en la sangre. Fíjense, por estos días un trencito de juguete (digamos) recorre las calles de la ciudad y el piberío lo toma como un hecho de aventura, cuando en realidad varias generaciones de entonces, recordamos con cierto dolor, que trenes de verdad surcaron nuestras vías; y que jamás tendrían que haberse ido.
Artistas que pisaron el escenario.
Todos fueron de gran nivel. Pero, por mi condición de tanguero; Osvaldo Pugliese, Néstor Fabián, Alberto Podestá, Estela Raval, María Marta Serra Lima.
Nombres historicos hacedores de la fiesta.
Me animo a decirles que recuerdo a casi todos. Pero…los nombres de Antonio Scobino, y Celso Montibelli, fueron decididamente claves. En la faceta comercial, el querido “gordo” Danta Andrés Colombo, una persona excepcional, que le dio a Paiva todo.
A juzgar por las fotos que les dejo, Elva Villani, Hilari, Ponce, Luque, López, Marcus, Graciano, Gallego, Celesole, Giorgi, Jaspe, Scobino, Rojas, Barrera, Tenales, Marcolongo, Corvalan, Schulus, Bringas, Chamorro, Gómez, Serra; y tantos otros…
Reflexión...pensamiento escrito...
La evocación de lo que le permitió a Paiva mostrarse al mundo como un ejemplo de unión, solidaridad y de lucha por una conquista social. La huelga del 61´, donde hubo verdaderos mártires, hoy injustamente olvidados. Una postal que recorrió el mundo, con aquellos virretes de diario para ser identificados con ese clamor.
Una reflexión en el final…si deciden reeditar la fiesta, sean respetuosos del espíritu de aquellos visionarios, que forjaron la fiesta grande de un pueblo.
Primera Fiesta Provincial del Ferroviario: año 1980
Silvia López, Iris Cosiani y Liliana Zutter, las primeras bellazas electas.
4º edición: 1984- Fiesta Nacional del Ferroviario.
Hacedores de un hecho histórico: Comisión permanente de festejos del Ferroviario.
Por primera vez un gobernador Santafesino, en la Fiesta del Ferroviario; junto a Antonio Scobino, verdadero artífice de la fiesta.
1 comentario:
Gracias Pipy por brindarnos tu colaboración en el sitio dedicado a Laguna Paiva.
Un abrazo.-
Leandro.-
Publicar un comentario